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旺報【記者葉文義／台北報導】

復興航空（6702-TW）預計於11月1日上市掛牌，將成為上市「航空三雄」之一。復興航空目前為區域型航空公司，上市前將會宣布一項策略聯盟案，可望引進國際航空集團資源，朝國際型航空公司跨出一大步。

興櫃股價優於雙雄

據了解，復興航空已通過現增私募案，預計引進國際策略夥伴，私募完成後，該策略合作夥伴將持有復興航空約2成股權，雙方預計10月底簽約。

復興航空上半年獲利明顯優於同業，昨日興櫃收盤參考價20元（新台幣，下同），已超越華航（2610-TW）、長榮航（2618-TW）。

復興航空昨日舉辦上市前業績發表會，由董事長林明昇、總經理陳嘉，帶領公司一級主管，為法人解說公司的經營策略、財務策略、產業概況與未來展望。

復興航空財務表現傲視同業，2009至2010年營收分別為56.94億元及83.55億元，呈現大幅成長趨勢；稅後純益分別為1286萬元及9.18億元；純益率為0.23%及10.98%；追溯後每股稅後純益（EPS）為0.03元、1.91元。

今年上半年復興航空表現依據領先同業，上半年營收40.7億元，較去年成長5%，純益率達8.55%，稅後純益3.48億元，EPS為0.72元，負債比率48.57%，亦為目前國籍航空公司負債比最低者。

兩岸航線比重逾3成

目前復興航空有8條國際定期航線、8條國內定期航線，以及22條兩岸航線，在無法取得航權的日本與東南亞，則以靈活運用包機策略來提供飛航服務。

2010年復興航空國際航線、國內航線各占營收比重25%，兩岸航線佔26%，包機業務為16%，其他收入為8%。而隨著大陸航點的增加，今年上半年兩岸航線已占營收比重近31%，而包機業務則因日本3月大地震有所影響，降低至8%，其他收入則為11%。

在新航點開拓計畫上，復興航空即將於11月一舉再開啟3個兩岸新航點，包括桃園-徐州、高雄-南寧、高雄-合肥；在國際航點上，高雄-河內航線也將於11月開航，逐步實踐5年內飛遍亞洲主要城市的航空藍圖。

持續進行機隊擴展

展望下半年營運，林明昇指出，在油價已有明顯下滑、燃油成本大幅下降下，下半年營收及獲利看俏，將有不錯成績。他表示，復興航空近年持續進行的機隊擴展計畫，也讓復興航空的亞洲布局更具競爭力。他強調，正確的購機策略不但推動機隊年輕化，也帶動公司營運效率提昇，減少油耗量。

復興航空於1951年創立，1983年由國產實業集團接手改組，機隊規模含ATR及AirBus共16架，包括A320兩架，A321五架、ATR-72九架，提供國內航線、國際航線、兩岸航線及國內/國際包機業務。

近兩年已積極購機20架：2010年訂購的2架大型A330-300客機，以及6架A321客機，將於2012年第4季起陸續交機；2011年6月向法國AIRBUS訂購6架最新型，省油達15％以上的A321Neo，並保留6架A321Neo追加訂購權，也將於2020年前全部交機完畢。今年10月、明年3月也分別租進一架A321客機以因應機隊調度需求。